SMC無桿氣缸端蓋設(shè)有進氣孔和排氣口，有些還在端蓋上設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵密封圈，以防止活塞桿漏氣，防止外部灰塵進入氣缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)套，提高了氣缸的導(dǎo)向精度，在活塞桿上承受少量橫向負荷，減少活塞桿伸出時向下彎曲的量，延長氣缸的使用壽命。

　　活塞是氣缸中的壓力接收部件。為了防止活塞的左右腔室相互窒息，設(shè)置活塞密封圈，活塞上的磨損環(huán)可以改善氣缸的導(dǎo)向性能，減少活塞密封圈的磨損，降低摩擦阻力。活塞桿是氣缸中重要的部件，通常由高碳鋼，鍍硬鉻或不銹鋼制成，以防止腐蝕并提高密封的耐磨性。旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運動時零件的密封稱為動密封，靜止零件的密封稱為靜密封，氣缸與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體式，鉚接式，螺紋式，法蘭式和拉桿式。當(dāng)氣缸工作時，它需要通過壓縮空氣中的油霧潤滑活塞，并且還有一小部分氣缸沒有潤滑。
 

　　有不少廠家在使用一段時間后，SMC無桿氣缸出現(xiàn)故障，但是卻不知道故障出現(xiàn)在什么地方，由于長期使用無桿氣缸裝配不當(dāng)，導(dǎo)致無桿氣缸易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞和兩頭氣緩沖損壞等故障現(xiàn)象，其實SMC無桿氣缸的故障大概可以分為四點。

　　一、氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，基本上是因為活塞桿安裝偏心，潤滑油不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)無桿氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)該重新調(diào)整活塞桿的中心，保證活塞桿和缸筒的同軸度；而且要經(jīng)常檢查油霧器工作是否正常，保證SMC無桿氣缸潤滑良好；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除；活塞密封件上有傷痕時，應(yīng)換新，當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，及時更換。

　　二、緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。一般只有更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘即可。

　　三、輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。而解決的方法也不難，建議客戶調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否正常；是否供氣管路被堵塞？

　　四、活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。只需調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘，SMC無桿氣缸的故障問題就可以解決了。